噴油器0 445 110 461適配于博士噴油器試驗臺

中路通配件廠，位于美麗的海濱城市媽祖的故鄉——福建莆田。作為柴油燃油噴射系統三對偶件的生產商，工廠依靠制造和營銷團隊，科學規范的管理體系，穩定生產和檢測設備，不僅為全國廣大經銷客戶提供的VE泵頭，噴油嘴，柱塞，出油閥等柴油燃油噴射系統零配件，還先后和世界多國的客人共同合作，并取得良好的口碑。

JUO

發動系統

發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發動系統等汽車發動系統配件。

行走系統

前橋、后橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。

車身附件

車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。

轉向系統

橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件。

拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動檔就是一個拉桿球頭。其精密程度要球高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。

制動系統

剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、干燥器、剎車盤，防抱死制動系統/ABS。

噴油器易產生的故障及原因 　　

(1)噴油器易產生的故障 　　噴油嘴偶件出現嚴重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內、調壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷折斷等。 　　

(2)噴油器產生故障的原因 　　噴油器產生故障的原因如下: 　　

①噴油嘴偶件出現嚴重磨損，一是由于受到高溫和沖擊負荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質有關。當偶件出現嚴重磨損后，噴油嘴偶件會發生滴油現象。 　　

②噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質較多而造成。 　　

③偶件內部針閥卡死是由于柴油中雜質過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。④彈簧損壞一般是老化或調整壓力不當所造成。 　　

三、噴油器的主要檢測項目及檢測方法 　　

(1)噴油器的檢測項目 　　噴油器的修理一般在校驗臺上進行。主要檢查項目有噴油器的噴油壓力、霧化質量、噴油角度和針閥的密封性等。 　　

(2)噴油器噴油壓力的檢測 　　噴油器噴油壓力的檢測步驟如下: 　　

①將拆下的噴油器連接到校驗臺上，然后上下按壓手柄以檢查噴油器的噴油壓力。若發現噴油器的噴射壓力過低或過高時，應將噴油器固定到臺虎鉗上，再將護帽拆下并松開調壓鎖緊螺母，然后再次將噴油器連接到校驗臺上并用旋具調整調壓螺釘。 　　

②噴油器經過調整后故障不能排除時，應將噴油器固定在臺虎鉗上，用工具將緊帽拆下取出噴油I嘴偶件。若由于緊帽銹蝕而較難拆下時，應將噴油器放人柴油或汽油中浸泡l0min左右，然后再進行拆卸。 　　

③噴油嘴偶件被取出后，要放人柴油中來回抽動針閥清洗雜物。若針閱卡死在針閥體內時，可用軟布纏在針閥尾部上，再用鉗子將針閥拉出;針間體內部油孔可用鋼絲疏通;對針閥和針閱體進行外觀檢查時，偶件的配合表面應色澤均勻、元損傷、元銹蝕。 　(3)噴油嘴偶件滑動性的檢驗噴油嘴在裝配，應對偶件進行滑動性檢查。其方法是將噴油嘴偶件放在清潔的柴油中清洗后，取出噴油嘴并放置成傾斜450，然后拉出針閥約三分長度，于松開后觀察靠自重下滑情況。若針閥能夠均勻地下滑，說明配合良好。若急速下滑或有阻滯等現象時，說明偶件內部配合間隙過大或配合不良，噴油嘴偶件應換用新件。